"Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküleri Treni Raylarla Buluştu"

2017'de yapımına baÅŸlanan, bütçe yetersizliÄŸi nedeniyle 2018'de durdurulan hattaki çalışmaları, tamamen öz kaynak kullanarak yeniden baÅŸlattıklarını hatırlatan Ä°mamoÄŸlu, Büyük bir emekle, geçmiÅŸ dönemden sırtımıza binen ağır yükü kaldırıp, kendi finansmanımızla, titiz, teknik çalışmayla arkadaÅŸlarım bu füniküler hattını sonuna getirdi dedi. Ä°mamoÄŸlu, BoÄŸaz ve M6 Metro hattıyla entegre olacak hattın mayıs sonu, haziran başı gibi hizmete alınacağı müjdesini verdi. 

Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesi (Ä°BB), Rumelihisarüstü - AÅŸiyan Füniküler Hattı’nın yapımına, 21 Haziran 2017 tarihinde baÅŸladı. 800 metre uzunluÄŸundaki yüzde 14,2 eÄŸime sahip hattın inÅŸaat, elektromekanik ve araç alım iÅŸi projesi için yer teslimi yapılarak çalışmalara baÅŸlandı. Hattaki çalışmalar, öz kaynak bütçe yetersizliÄŸi nedeniyle, 2018 yılı sonunda, yüzde 23 seviyesinde iken; araç ve füniküler elektromekanik sistemi imalatlarına hiç baÅŸlanılmadan durduruldu. Ä°BB BaÅŸkanı Ekrem Ä°mamoÄŸlu yönetimindeki yeni yönetim, Haziran 2020'de öz kaynak bütçe planlaması yaparak, hattaki imalatları yeniden baÅŸlattı. GerçekleÅŸtirilen hızlı çalışmalarla hat, bitme noktasına getirildi. 

HATTIN CAN SIKICI MACERASINI ÖZETLEDİ

Hatta hizmet verecek tren, 6 saatlik bir çalışma sonucunda Rumelihisarüstü Ä°stasyonu'na indirildi. Ä°BB BaÅŸkanı Ekrem Ä°mamoÄŸlu, trenin raylarla buluÅŸması öncesinde hatla ilgili bilgileri kamuoyu ile paylaÅŸtı. Hattın yapımının can sıkıcı bir macerası olduÄŸunu dile getiren Ä°mamoÄŸlu, Biz, bu hattı devraldığımızda, ne yazık ki yüzde 23 civarında bir tamamlama oranına sahipti. Ama acı bir ÅŸekilde, finansal olarak da yüzde 50'ye yakın bir ödemesi yapılmıştı. Yanlış, kötü bir ihale ve sözleÅŸme sonrasında bu gerçekleÅŸti. Tabii bu süreci devraldığımız andan itibaren, ayrı bir özen gösterdik. Bu arada firmanın konkardoto ilan etmiÅŸ olması da buranın ayrı bir talihsizliÄŸiydi. Bu anlamda uzun süre durmak zorunda kalan bir ÅŸantiyeye dönüştü dedi. 

TİTİZ BİR SÜREÇ YÖNETTİK

Tamamen öz kaynaklar üzerinden hareket ederek ederek ve önceki yanlışları hukuki zemine oturtarak titiz bir süreç yönettiklerini vurgulayan İmamoğlu, şunları söyledi: Büyük bir emekle, geçmiş dönemden sırtımıza binen ağır yükü kaldırıp, kendi finansmanımızla, titiz, teknik çalışmayla arkadaşlarım bu füniküler hattını sonuna getirdi diyebiliriz. Yüzde 95-96 seviyesinde betonarme işlerinin tamamlandığı bir hattayız şu anda. Bu hattımızın bundan sonraki kısmında, gördüğünüz gibi şimdi trenimizi raylara indireceğiz. Askıda Fatura deyimine bugün askıda bir tren gösteriyoruz İstanbulluya. Birazdan indireceğiz. Sonra bunun deneme sürüşleri başlayacak. Daha sonra burada, kalan betonarme işleri tamamlanacak. Hem Hisarüstü’nden iniş istasyonumuz olsun hem Aşiyan'daki istasyonumuz olsun, titizlikle hazırlanacak. Çünkü hem Hisarüstü hem Aşiyan, zaten Boğaz'ın kıyısında olması sebebiyle, hassas ve titiz noktalar. Hem doğaya uyumu hem ortama görselliğe uyuma açısından hassas davranacaklar. Boğaziçi Üniversitesi'nin hemen kapısının yanında olması sebebiyle, elbette ki Boğaziçili akademisyenlerimizi, öğrencilerimizi unutmayacağız.

HAT, BOÄžAZLA VE M6 METRO HATTIYLA ENTEGRE OLACAK

Hattın, Boğaz'da denizle buluşacak olmasının önemine dikkat çeken İmamoğlu, Oradan makul bir iskeleyle şimdilik başlayacağız, ama ileride tasarımıyla güçlü bir iskeleyi var ederek aynı zamanda orayı bir Boğaz hattı haline getirip, Şehir Hatları'nın sağlam bir destinasyonuna dönüştüreceğiz. Boğaz'dan gelen hatlar ile bir nevi raylı sistemi Şehir Hatları'yla buluşturduğumuz bir başka noktayı da İstanbulluların yaşamına katmış olacağız. Yani hemen Anadolu yakasındaki birkaç iskeleden, yolcularımız buraya gelip, buradan Hisarüstü'ne çıkıp, M6 hattımıza katılıp, rahatlıkla İstanbul'un diğer raylı sistemlerine de entegre olmuş olacaklar diye konuştu. Hattı mayıs sonu, haziran başı gibi hizmete almayı planladıkları bilgisini paylaşan İmamoğlu, şöyle konuştu:

BURANIN ESKÄ° TAÅžERONUNA YETERÄ°NCE TEÅžEKKÃœR ETMÄ°YORUM

Bu ana kadar emeği geçen bütün yol arkadaşlarıma, raylı sistemlerden finansal sürecini yöneten, mali hizmetlere ve diğer hususlarda bize katkı sunan kurum ve kuruluşlara, gerçekten yürekten, İstanbul halkı adına teşekkür ediyorum. Çok titiz bir süreç, yani yanlışı kapatma, giderme, eksikleri toparlama konusunda yoğun bir çaba ortaya kondu. Ne yazık ki burada, buranın taşeronuna ve ondan önceki sürecine yeterince teşekkür edemeyeceğim. Ama süreci arkadaşlarım toparladılar. İstanbulluya, Beşiktaş ve Sarıyer sınırına hayırlı uğurlu olsun. İnşallah güzel hizmetler olsun. İmamoğlu, değerlendirme konuşmasının ardından telsiz aracılığıyla çalışanlara, Yavaş yavaş Mayna diyeceğiz. Elinize, yüreğinize sağlık. Başlayabiliriz komutunu verdi. Komutun ardından hatta hizmet verecek tren, raylara indirildi.

Mayna: Yelkeni ya da herhangi bir ÅŸeyi halat ya da palangayla indirme buyruÄŸu. 

Giriş: 31 Mart 2022 | Güncelleme: 31 Mart 2022 | Okunma: 396

Kaynak: İBB Basın Danışmanlığı